Technik & Audioausgabe
Diese Version nutzt zehn echte Aufnahmen: acht CC0-Aufnahmen von Freesound und deine zwei MP3s. Aus jeder Aufnahme wurden zwei kurze Abschnitte bearbeitet, normalisiert und als Schleifen eingebettet. Manche Quellen enthalten Umgebungsgeräusche. GPS liefert Geschwindigkeit. Gasgeben und Last werden aus der Beschleunigung geschätzt; Drehzahl und Getriebe sind simuliert. Die Tonhöhe und das Mischungsverhältnis der Aufnahmeabschnitte folgen der virtuellen Drehzahl und Last. Die Bezugsdrehzahlen der Samples sind geschätzt, keine gemessenen Motordaten. Das ersetzt keine Aufnahmen bei mehreren echten Lastzuständen. Adaptiv schaltet bei hoher Last später. Schnelles Gasgeben löst Kickdown aus, wenn ein niedrigerer Gang zur Drehzahl passt. Der Test-Slider hält die gewählte Geschwindigkeit; das Gaspedal beschleunigt und lässt nach dem Loslassen ausrollen.
GPS braucht HTTPS und Standortfreigabe. Ohne brauchbares Signal pausiert der Sound. Standortdaten bleiben im Arbeitsspeicher auf deinem Gerät. Nur Einstellungen werden lokal gespeichert.
Die Fahrzeugnamen stammen aus den Beschreibungen der Urheber. Beim Porsche, Mercedes, V8 und den Uploads sind genaue Motorvariante bzw. Aufladung nicht bestätigt. Der Sound nutzt die normale Browser-Audioausgabe. Im Tesla muss das am Fahrzeug getestet werden. Alternativ: Handy per Bluetooth mit den Innenlautsprechern verbinden. Keine Steuerung der Außenlautsprecher.